Lange Fahrten zum Arbeitsplatz, Dienstreisen oder Urlaubsfahrten – der Mensch von heute verbringt sehr viel Zeit im Auto. Kein Wunder, dass bei der Entwicklung neuer Fahrzeugmodelle besonderen Wert auch auf die Sitze gelegt wird, inzwischen sind das wahre High-Tech-Möbel. Längst in den Fokus der Tüftler gerückt, sind Autositze mit Airbags ausgestattet, lassen sich dank Elektromotoren in verschiedene Richtungen verstellen und verfügen zum Teil sogar über eine eingebaute Klimatisierung oder Massagefunktion.
Mit dem allgemeinen Trend zum Gesundheitsbewusstsein schärft sich auch der Sinn der Autositzentwickler für Ergonomie. Am besten orthopädisch einwandfrei sollte ein moderner Autositz sein. Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken (AGR) finden sich heute auf den Sitzen einiger Autohersteller wie Opel und Mercedes wieder. Für den Opel Insignia OPC wurde von Recaro ein von Orthopäden als gut befundener Sportsitz entwickelt.
In Zukunft könnte sich die Form der Autositze ändern, so experimentiert auch BMW bereits mit einer Reihe neuer Sitztypen. Als Vorbild soll die Natur dienen. Fast so wie die Flossen mancher Fische Druck nicht nachgeben, sondern entgegenwirken, soll eine vergleichbare Technik die Lehne ohne Verstellmechanismus an den Körper anpassen.
Die neuen Sitze sollen darüber hinaus wenig Platz einnehmen, und gleichzeitig leicht sein, damit sie das Gewicht des Wagens reduzieren und somit auch den Kraftstoffverbrauch. Daher wird bei den neuesten Autositzentwicklungen weitestgehend auf Metall verzichtet und stattdessen Kunststoff eingesetzt. Für Sitzheizungen wird keine Heizmatte mehr notwendig sein, sondern lediglich eine spezielle Beschichtung auf dem Bezug. Durch die Verwendung leichterer Materialien könnten nach Angaben des Reifenherstellers Recaro insgesamt bis zu 40 Prozent Gewicht eingespart werden.
Die optimale Anpassung der Sitzschale an den Fahrer ist ein weiteres Ziel der Tüftler. Die Funktionsweise von bei Rettungen eingesetzten Vakuummatratzen dient dabei als Vorbild. Diese passen sich dank kleiner Luftpölsterchen optimal Körper und Bewegungen an. Die Sitzschale soll zudem den Fahrer besser stützen, auch an den Seiten für Halt sorgen.
Eine weitere Neuheit ist der flexible Beifahrersitz, der auf einer Schiene weit nach hinten gefahren werden kann, während der rechte Rücksitz wie ein Kinosessel nach oben klappt. So wird die Kommunikation zwischen vorn und hinten sitzenden Beifahrern erleichtert, zum Beispiel können hinten sitzende Kinder besser versorgt werden.
